{"id":11386,"date":"2023-04-21T18:00:00","date_gmt":"2023-04-21T16:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/schubladenerinnerungen.de\/blog\/?p=11386"},"modified":"2023-04-21T18:01:44","modified_gmt":"2023-04-21T16:01:44","slug":"rad-pendler-geschichten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/schubladenerinnerungen.de\/blog\/2023\/04\/21\/rad-pendler-geschichten\/","title":{"rendered":"Rad-Pendler Geschichten"},"content":{"rendered":"\n

Liebe Stadt Ilsfeld<\/a>,<\/strong><\/p>\n\n\n\n

liebe Mitverkehrsteilnehmer,<\/strong><\/p>\n\n\n\n

hier mal eine kleine Abschweifung aus meinen Rad-Pendler Geschichten.<\/p>\n\n\n\n

Es gibt da dieses St\u00fcck Weg, das zwischen der Schozach<\/a> und den Sport- und Reitpl\u00e4tzen entlang geht. Anfangen tut es, nachdem man vom Dietersberg runter kommt, und an der Ausfahrt zur Stra\u00dfe (L1105) vorbei f\u00e4hrt.<\/p>\n\n\n\n

Dieses St\u00fcck Weg, bis zum Queren der Br\u00fcckenstra\u00dfe, ist eigentlich recht kurz (ca. 1,2 km). Es reicht aber, um das Rad \u2013 wenn es regnet oder geregnet hat \u2013 so dreckig zu machen, als w\u00e4re es schon seit Monaten nicht mehr geputzt worden. Und das mit einmal zur Arbeit radeln (ca. 17 km in 40 Min.). Hier<\/a> und hier<\/a> gibt es ein paar Bilder dieser Strecke.<\/p>\n\n\n\n

Da kann ich tagelang durch Baden-W\u00fcrttemberg<\/a> radeln, oder sonstige Touren machen, und mein Radl wird nicht mal ann\u00e4hernd so dreckig wie auf dieser kurzen Strecke.<\/p>\n\n\n\n

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Leider kann man mit dem Rad nicht mal eben durch die Waschstra\u00dfe fahren … und gut. Ein Rad putzen ist im Vergleich eher eine etwas langwierigere Angelegenheit. Gef\u00fchlt putzt man jeden Zacken der Kassette und Kettenbl\u00e4tter einzeln. Von der Kette ganz zu schweigen. Da wird jedes Glied einzeln geb\u00fcrstet. Fast wie bei einer arch\u00e4ologischen Ausgrabung. Und diese feine Technik muss geputzt und gewartet werden.<\/p>\n\n\n\n

Dann noch die Bremsen … die Schaltung … die Federung … die Lichter …<\/p>\n\n\n\n

Je nach Verschmutzungsgrad gehen da schon mal zwei Stunden rum. Locker.<\/p>\n\n\n\n

Und zig Liter kostbares Wasser sind daf\u00fcr n\u00f6tig.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Und je nach Wetter m\u00fcsste das eigentlich fast jede Woche gemacht werden. Wobei man aus zeitlichen Gr\u00fcnden dann eher nur die Katzenw\u00e4sche macht. Nur die absolut wichtigsten Teile werden vom gr\u00f6bsten Dreck befreit, und die es n\u00f6tig haben werden frisch ge\u00f6lt.<\/p>\n\n\n\n

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Deswegen kommt es auch manchmal vor, dass man dieses St\u00fcck umf\u00e4hrt. Ich, von Neckarwestheim kommend, entweder \u00fcber den Dietersberg, oder auf der Auto-Stra\u00dfe nach Ilsfeld rein. Oder aus Ilsfeld raus kommend auf der Stra\u00dfe bis zur Ausfahrt.<\/p>\n\n\n\n

Auf der Auto-Stra\u00dfe ist das kein Spa\u00df. Da begibt man sich auf Autofahrerland. Da hat man als \u201enicht Steuerzahler\u201c<\/a> dann das Nachsehen (mehr zur Kosten-Nutzen-Analyse<\/a> weiter unten). Da kommt es vor, dass Autos neben einem her fahren, das Fenster runter geht, und ein Pilot, der eh schon ein Bluthochdruck-Problem zu haben scheint, einen anschreit und fr\u00e4gt: \u201eWie viele Fahrradwege brauchst du denn noch?\u201c. Reagieren tu ich nie. Ich denk mir dann im Stillen: \u201eEin gescheiter w\u00fcrd mir schon reichen\u201c.<\/p>\n\n\n\n

Oder es kommt vor, dass Sportw\u00e4gen den Auspuff auf meiner H\u00f6he knallen lassen. Und das mit weniger als 1,5 m Abstand. Das geht bis ins Mark.<\/p>\n\n\n\n

Ja, es gibt auch bei den Fahrradfahrern schwarze Schafe.<\/p>\n\n\n\n

Aber zur\u00fcck zu dem, was ich hier kurz und knapp ansprechen m\u00f6chte.<\/p>\n\n\n\n

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Es gibt f\u00fcr Rad-Pendler keine Fahrradwege.<\/strong> Nur Teilst\u00fccke kann man so nennen.<\/p>\n\n\n\n

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Kurz nach der Matschstrecke gelange ich auf eines dieser offiziellen Teilst\u00fccke. Den Burgweg<\/strong> ausserhalb Ilsfelds. Und den muss ich ja als Radler unbedingt benutzen. Dieses Teilst\u00fcck ist auch wieder recht kurz (ca. 400 m). Bei heftigen Regenf\u00e4llen kommt es dort vor, dass die Felder von oberhalb abw\u00e4rts wandern<\/a>, und sich auf den Radweg und auf der Stra\u00dfe schichten. Eine schwammige Schlammschicht. Schon zu Fu\u00df fast unpassierbar.<\/p>\n\n\n\n

Das umf\u00e4hrt man dann eben auch auf der Auto-Stra\u00dfe, die zwei Tage vorher schon vom Schlamm befreit wurde, mit den gleichen Erlebnissen wie oben beschrieben.<\/p>\n\n\n\n

Inzwischen wurde dort neben dem Fu\u00dfg\u00e4nger- und Fahrradweg ein Graben ausgehoben. Ich wei\u00df allerdings nicht, ob der ausreichen wird, den vielen Schlamm effektiv aufzufangen. Er wirkt nicht tiefer als f\u00fcnfzig Zentimeter. Viel breiter als das scheint er auch nicht zu sein.<\/p>\n\n\n\n

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Und warum fahre ich dann \u00fcberhaupt mit dem Rad<\/strong> … mag sich jetzt so mancher fragen.<\/p>\n\n\n\n

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Ich fahre mit dem Rad zur Arbeit, weil es Spa\u00df macht, gut tut, und man Dinge sieht und erlebt, die mit dem Auto ausbleiben. Und das Radeln hat einen gesamtgesellschaftlichen Nutzen. Ja, so denke ich. Auch bei der Krankenkasse und Rente m\u00fcsste immer gesamtgesellschaftlich gedacht werden.<\/p>\n\n\n\n

Ein Autofahrer kostet die Gesellschaft 20 Cent pro Kilometer, ein Radler bringt der Gesellschaft ca. 30 Cent pro gefahrenem Kilometer.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Das kann man in einer Studie von Prof. Dr. Stefan G\u00f6ssling von der Universit\u00e4t Lund nachlesen<\/a>. Und hier<\/a> gibt es eine noch krassere Studie dazu.<\/p>\n\n\n\n

Und ich fahre mit dem Rad zur Arbeit, weil…<\/p>\n\n\n\n

…ich mit dem Auto von Lauffen nach Beilstein im besten Fall etwa 35 Minuten brauche. Wenn es schlechter l\u00e4uft sind es schon mal 50 Minuten. Was sehr oft bis st\u00e4ndig vorkommt. Und die Strecke hat 18 Kilometer.<\/p>\n\n\n\n

Mit dem Rad ben\u00f6tige ich, wenn es gut l\u00e4uft, ca. 35 Minuten. Wenn mir Saft und Kraft fehlen, oder ich einfach gem\u00fctlich in die Pedale treten m\u00f6chte, auch mal 45 bis 50 Minuten. Wenn Schnee liegt kann das auch mal 1 1\/2 Stunden dauern. Aber das kommt ja leider \u00fcberhaupt nicht mehr vor.<\/p>\n\n\n\n

Und ich lass meine Blechkiste gerne stehen, und zw\u00e4ng sie nicht auch noch in die allt\u00e4gliche Blechlawine Richtung Arbeit. Oder von der Arbeit.<\/p>\n\n\n\n

Und weil ich eben ganz viele Rad-Pendler Geschichten sammeln, und euch damit nerven kann. Yay!<\/p>\n\n\n\n

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So … was m\u00f6chte ich mit diesem Beitrag nun eigentlich sagen?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Ich habe oben kurz erl\u00e4utert, warum manche Radler manchmal die Auto-Stra\u00dfe benutzen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Das w\u00e4re zum einen die erw\u00e4hnte Verschmutzung, die der Feinmechanik auf Dauer nicht gut tut. Aber auch die schlechten Untergrundverh\u00e4ltnisse treiben einen Radler auf die besseren Auto-Stra\u00dfen. Trotz den widrigen Verh\u00e4ltnissen dort. Und die Auto-Stra\u00dfen sind ja auch nicht in Top-Zustand. Aber meistens doch sehr viel besser als andere Wege.<\/p>\n\n\n\n

\u201eFahrradwege\u201c h\u00f6ren oft im Nirgendwo auf, die hingepinselten Linien verschwinden pl\u00f6tzlich, man muss Randsteine erklimmen oder herunter springen, man muss Schlagl\u00f6chern ausweichen, Steingebr\u00f6sel ausweichen, Schlamm umfahren, Erdbrocken-Slalom fahren … und vieles mehr.<\/p>\n\n\n\n

All diese Zust\u00e4nde im Zusammenspiel sorgen daf\u00fcr, dass am Fahrrad immer irgendwas knirscht oder scheppert, da es durch viele St\u00f6\u00dfe und st\u00e4ndige Ersch\u00fctterungen losger\u00fcttelt wurde oder Schmutz sich irgendwo festsetzt und irgendwas blockiert. Das Rad muss deswegen sehr oft gewartet und geputzt werden.<\/p>\n\n\n\n

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Wenn es mehr asphaltierte, zusammenh\u00e4ngende Radwege g\u00e4be…<\/strong><\/p>\n\n\n\n

…m\u00fcsste ich nicht immer so viel Wasser f\u00fcr\u2019s Fahrradputzen verschwenden (das w\u00e4re noch umweltfreundlicher) … und die Radwege w\u00e4ren vielleicht etwas \u201esicherer\u201c … und Radler w\u00fcrden weniger auf die Auto-Stra\u00dfen ausweichen.<\/p>\n\n\n\n

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Vielleicht hilft so ein Text, damit wir Verkehrsteilnehmer uns untereinander besser verstehen … oder akzeptieren k\u00f6nnen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Das war der eigentliche Hintergedanke dieses Textes, eines ersten aus der Serie \u201eRad-Pendler Geschichten\u201c. Vielleicht werden es tats\u00e4chlich noch mehr.<\/p>\n\n\n\n

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Hier gibt es noch mehr meiner Rad-Pendler Geschichten … oder eher \u201enur\u201c Rad-Geschichten<\/h2>\n\n\n\n