Doch zuerst die Vorgeschichte … oder doch gleich zum Fazit?

Ich hatte mir 2014 ein Stevens Esprit geholt. Das Baujahr war wahrscheinlich 2013. Aktuell ist es bei Stevens gar nicht mehr im Programm. Mit dem war ich sehr glücklich und zufrieden. Es wurde fast täglich bei jedem Wetter gefahren. 10 Jahre lang. Bis es eben ziemlich verschlissen war. 100.000 Kilometer muss es am Ende (Frühjahr 2025) wohl drauf gehabt haben.

Seit 2018 war mir bewusst, dass ich als Vielradler unbedingt ein zweites Fahrrad brauche. Mein Lieblingsradladen konnte aber mein Wunschrad nicht herbekommen. Ich wollte ein weiteres von Stevens haben. Das Avantgarde. Da kam dann die Teileknappheit vor Corona und schließlich Corona selbst dazwischen. Immer wieder wurde die Belieferung meines Radladens verschoben. Eigentlich zum Glück. Dazu später mehr.

Auch die von meinem Lieblingsradladen vorgeschlagenen Alternativen hatten mir als Überbrückung nicht zugesagt. Dummerweise. Da hatte ich zu kurz gedacht.

Und so verging die Zeit und verging die Zeit. Mein Stevens wurde immer älter und ich als Vielfahrer hatte nur ein Rad. Zwar bekam ich jedes Mal ein Leihfahrrad, wenn das Esprit beim Service war. Doch das war auch nur eine temporäre Lösung. Ich brauchte unbedingt ein neues, ein eigenes zweites eben.

Dann hatte ein Freund, der damals in einer Fahrrad-Manufaktur in Braunschweig namens Fahrradwerk Braunschweig arbeitete, vorgeschlagen, dass sie mir recht kurzfristig ein Barracuda Sports nach meinen Wünschen zusammenbauen könnten.

Das fand ich einerseits verlockend, aber wegen der Entfernung auch nicht wirklich überzeugend. Zwickmühle.

Nach einigen Tagen des Überlegens hatte ich dann doch zugesagt.

Somit begann die Geschichte des Blauen Elefanten:

6. Mai 2023

• Ein umfangreicher Fragenkatalog vom Freund kommt per E-Mail.

11. Mai 2023

• Ich musste bei meinem alten Rad noch die Höhe vom Vorbau bis zum Boden messen.
• Ebenso die Schrittlänge.
• Austausch erfolgte per E-Mail.

15. Mai 2023

• Sattelmaße durchgegeben: ca. 14 x 25,5 cm <- dann wird es der Velo in L.

20. Mai 2023

• In der Fahrrad-Manufaktur werden jetzt die Teile gesammelt und fehlende bestellt.

15. Juni 2023

• Der Rahmen ist fertig lackiert.

20. Juni 2023

• Teile sind vollständig da.

30. Juni 2023

• Beginn des Zusammenbaus.

14. Juli 2023

• Es wurde die falsche Gabel bestellt.
• Kurze Unterbrechung.

10. August 2023

• Mein Rad ist fertig. Der Blaue Elefant lebt.

11. August 2023

• Die Rechnung kommt per E-Mail.

14. August 2023

• Endkontrolle.
• Der Freund macht einige kurze Testfahrten.

18. August 2023

• Das Rad wird vom Junior-Chef per Tesla geliefert.
• Ich hatte aus Versehen 47er Reifen anstatt 37er-Reifen bestellt. Kleiner Fehler mit elefantöser Auswirkung. Da bin ich ungeschickt auf der Tastatur „verrutscht“ und habe den Fehler nicht mehr bemerkt. Auch auf den Bildern hatte ich das nicht gesehen. So kam das Rad dann zu seinem Namen: Der Blaue Elefant.
• Das Faltschloss von Abus ist eins mit Schlüssel. Wollte ich nicht haben; gerne eins mit Kombination. Da hätte ich anhand der Rechnung auch das Modell gegenprüfen sollen. Mein Fehler.
• Das passende Faltschloss wird mir mit den Pedalen, die noch fehlen, zugeschickt.
• Den Trinkflaschen-Halter habe ich gleich getauscht. In den habe ich meine Camelbak-Trinkflasche nur mit roher Gewalt hinein und heraus bekommen.

22. August 2023

• Ich habe die Mäntel selbst gewechselt. Die Schutzbleche wirken nun sehr breit. Aber der Blaue Elefant hat etwas abgenommen.

24. August 2023

• Passend zum Geburtstag gab es die ersten Knarzgeräusche. Nervig und recht laut (wenn man am Fahrtwind vorbei hört, dann hört man das Knarzen).

27. August 2023

• Trotz Sattelstange und Pedale fetten knarzt es immer noch. Das Knarzgeräusch kam mir bekannt vor, dachte ich. Das Fett fehlt wohl woanders.

29. August 2023

• Speichen sind butterweich. Nicht unbedingt unüblich für komplett neu zusammengebaute Laufräder. Aber dennoch krass und für mich absolut neu.
• Rad knarzt immer noch nerv-betäubend … oder nerv-stimulierend.
• 493 Kilometer hat der Blaue Elefant schon drauf.

30. August 2023 – Das Rad war bei der Erstinspektion

• Das verbaute Tretlager hatte laut Werkstatt zu viel Spiel. Es wurde eine Scheibe zum Arretieren eingebaut.
• Speichen wurden nachgezogen und die Räder gewuchtet.
• Auf der Suche nach dem Knarzen. Jedoch ohne Erfolg.
• Die Pedale habe ich gegen andere getauscht, die ich noch hier hatte. Doch das Rad knarzt immer noch – die Pedale waren es also, wie so vieles andere zuvor vermutet, auch nicht.

= 102 €

16. September 2023

• Ein passendes Tretlager wurde eingebaut.
• Die laute Kette wurde gegen eine geräuscharme und leichtgehende Kette von Shimano getauscht.
• Das Knarzen war erstmal weg. Die Vermutung lag beim Tretlager.

= 75 €

20. September 2023

• Zum Knarzen gesellt sich ein Ticken im Leerlauf.
• Die Speichen waren erneut locker.

= 20 €

22. September 2023

• Tretlager nach Braunschweig geschickt.

23. September 2023 – Rad vom Service geholt

• Leider habe ich den Chat-Verlauf mit den Details nicht mehr. Nur die Nachricht, was es kostet und dass ich es abholen kann. Das war das erste Mal bei einer Werkstatt am Ort.
• Wegen dem Knarzen, Ticken und den Speichen.

= ca. 30 €

9. Oktober 2023

• Die Shimano-Pedale und das Faltschloss mit Kombination sind angekommen.
• Die Knarzgeräusche sind nach dem Pedal-Tausch immer noch da.

11. Oktober 2023

• Ich habe die Tasche des ersten Faltschlosses zurück nach Braunschweig geschickt.

16. Oktober 2023

• Noch keine Rückmeldung vom Chef, wie wir weiter vorgehen. Ich hatte mal angedeutet, dass der Blaue Elefant mir den letzten Nerv raubt.

19. Oktober 2023

• Das Knarzgeräusch verschwindet urplötzlich. Genau an dem Morgen, an dem es draußen sehr kalt ist.

21. Oktober 2023

• Der Blaue Elefant wurde vom Senior-Chef abgeholt.

16. November 2023

• Es wurde kein Knarzen in der Werkstatt festgestellt (Hätte mich auch gewundert).
• Der Freund hat mir schmale Schutzbleche montiert und diese geschenkt.
• Das Rad bekam hinten ein neues Laufrad, da das Knarzen aus anderen Fällen dort vermutet wurde.

= 0 €

14. Dezember 2023

• 60 km Testfahrt durch den Freund = kein Befund.
• Hinweis: Beim neuen Hinterrad müssen bald die Speichen nachgezogen und es gewuchtet werden.

16. Dezember 2023

• Der Blaue Elefant ist wieder in Lauffen.

15. Januar 2024 – Rad vom Service geholt

• Die Speichen wurden nachgezogen.
• Die eiernde Kassette nachgezogen.
• Die Schaltung eingestellt.
• Die Kette gepflegt.
• Mögliche Teile wegen Knarzen erneut gefettet/geölt.
• Probefahrt wegen Knarzen.

= 30 €

16. Februar 2024

• Die Kassette eiert erneut.
• Die Kassette wird mit speziellem Kleber festgeklebt.
• Und das Rad knarzt.

= 0 €

20. Februar 2024

• Keine Info, ob ich das Rad umtauschen oder zurückgeben kann – Funkstille. Vielleicht hätte ich dringlicher sein sollen. Deutlicher?
• Das Rad knarzt fröhlich vor sich hin.
• Ich würde es am liebsten in den Neckar werfen.
• Ich habe es über den Winter kaum gefahren.

23. Februar 2024 – so Gedanken

• Ersatzrad? Mein altes ist jetzt so unzuverlässig wie der Blaue Elefant zur Zeit.
• Der Sommer steht an. Das heißt: Die Zeit wird knapp in den Radläden.
• Die Stevens Avantgarde werden wohl erst wieder im Sommer ausgeliefert, und ob ich da eins abbekomme, ist nicht sicher.
• Aber ich brauche ein Zweitrad. Ich brauche ein zuverlässiges Rad.
• Im Moment habe ich aber erstmal das Geld, dafür ausgegeben.
• Zwickmühle.

1. Mai 2024 – Rad beim Service

• Federgabel gewartet.
• Bremsbeläge vorne und hinten getauscht.
• Schaltung justiert.
• Bremsleitungen mit Kabel justiert, da sie gegen den Rahmen dengeln und der Lack und Beschichtungen dadurch stark abgeht. An mehreren Stellen.

= 55 €

13. Mai 2024

• Das Geknarze kann gemildert werden, wenn die Pedale, Sattelstange ausgebaut, frisch gefettet werden und wieder montiert werden; zusätzlich etwas Ballistol-Wunderöl in die Lenkstange – das hält dann zwei Fahrten, und das Knarzen kommt zuerst leise zurück.

1. Juni 2024

• Schaltung hakelt.
• Schaltzug neu.
• Schaltung und Umwerfer justiert.

= 25 €

10. Juli 2024

• Antrieb komplett neu (Kette, Kassette, Kettenblätter).

= ca. 270 € – Die Werkstatt baut aus einem Rad im Verkaufsraum den Antrieb aus und in mein Rad ein.

18. Juli 2024

• Hinten neue Bremsbeläge – selbst getauscht.

3. August 2024

• Griffe selbst getauscht. Die drauf waren, waren sehr angerostet und nicht absolut passend für meine Hände.

= ca. 30 €

15. August 2024

• Vorne rechts war neues Schaltgehäuse fällig. Dummerweise habe ich das kaputt bekommen.

= 100 €

16. August 2024 – Details – die Kabelleitungen arbeiten

Aktuell (Juli 2025) sieht das noch extremer aus. Die Kabelkanäle wurden arretiert, wo es möglich war.

10. September 2024

• Das Rücklicht ist ausgefallen. Habe es selbst getauscht.

= 12 €

22. Oktober 2024 – Details

22. Oktober 2024

• Kompletter Ausfall der Lichtanlage.
• Die Kabel waren vorne am Dynamo – in der kleinen Abdeckkappe – zu kurz umgelegt. Durch Erschütterung ging wohl der Kontakt innen verloren – selbst repariert.

18. Dezember 2024

• Die RockShox Federgabel hat komplett die Luft verloren.
• Habe mir extra eine Pumpe dafür gekauft (50 €). Das war wirkungslos, da ich wegen der Bedienung wahrscheinlich zu doof war/bin. Ich habe den nötigen PSI-Wert nicht reinbekommen. 1,85 hatte ich für mich errechnet. Doch wo genau ist der Wert auf der Skala?
• Ab zur Werkstatt.

= 0 €

3. Februar 2025 – Inspektion

• Hinteres Laufrad kaputt (Speiche an Felge ausgerissen!) = neues Laufrad.
• Hinten neue Bremsscheibe.
• 2 Sätze Bremsbeläge.
• Neue Kette.
• Kassette neu.
• Lenkstange „entknarzt“ (wir kommen dem Knarzverursacher näher).

= 359 €

25./26. März 2025 – Ich glaub es knarzt!

22. Mai 2025

• Das Tretlager wackelt. Die Werkstatt zieht es erstmal fest.

= 0 €

7. Juni 2025

• Das Tretlager eiert weiter.
• Tretlager defekt = 45 €
• Schaltzug gerissen = 15 €

= inkl. Montage = 100 €

7. Juli 2025

• Das Rad knarzt sich bei den kleinsten Hügeln, auf dem Pflaster in der Altstadt oder bei Nähten auf der Straße die Seele aus dem Leib.

9. Juli 2025

• Mein Radladen baut die Lenkstange aus. Reinigt, fettet alle Teile und setzt alles neu zusammen. Das Rad ist bei der Heimfahrt und folgenden Fahrten relativ still. Ich bin gespannt, wie lange.
• Und dabei wollte ich nur eine neue Sattelstange mit mehr Spiel zum Sattel platzieren kaufen.

= 0 €

19. Juli 2025

• Ich fahre das Rad jetzt seit der Lenkstangen-Fettung, und es ist kein Knarzen zu hören.

29. Juli 2025

• Das Abus Faltschloss mochte plötzlich nicht mehr aufgehen. Zum Glück bei der Ankunft. Gefühlte 10 Dosen WD-40 haben den Schließmechanismus wieder geschmeidig gemacht, und es funktionierte wieder. Leider habe ich bei der Reinigungsaktion die innere Gummiabdeckung verloren.
• In die Halterung habe ich mir irgendwann Gummis geklebt, damit das Schloss während der Fahrt nicht ständig wie ein Skelett klackert.

31. Juli 2025

• Der Blaue Elefant knarzt immer noch nicht. Super!

2. Oktober 2025 – Inspektion

• neuer Schaltzug
• neues Schaltwerk
• neue Kette
• zwei neue Kettenblätter
• neue Kassette

= 344 €

…aber immer noch kein Knarzen.

14. Januar 2026

• Der Blaufant neckt mich immer wieder: Kette gerissen, kein Kettenschloss dabei, den privaten ADAC gerufen, 5 Kilometer entgegengerollert.

= 25 Euro für ’ne neue Kette mit Montage

20, Januar 2026

• Der Blaue Elefant knarzt immer noch nicht. Das ist super!
• Aber dafür gefriert der Umwerfer unter 2° C ein. Immer! Seit seinem ersten Winter. Somit fahre ich auf dem Kettenblatt, auf dem die Kette beim abends Abstellen lief. Das große ist bei all den vielen Hügel fies. Das kleinste kann bei vielen langen Strecken (durchs Schozachtal) echt sportlich sein.
• Jetzt muss ich es schaffen, mich vor dem Abstellen daran zu erinnern, auf das mittlere Kettenblatt zu wechseln.

23. Februar 2026 – Speichen gebrochen

• Hinterrad ausbauen
• Mantel und Schlauch entfernen
• Speichen einsetzen
• Schlauch rein, Mantel drüber, Hinterrad rein und den Achter austreiben

= 50 €

Die reinen Reparatur- und Servicekosten haben sich bis Oktober 2025 also auf ca. 1.602 € summiert.

Das ist in der Tat eine stolze Summe für den Zeitraum von August 2023 bis Oktober 2025. Hatte ich bis jetzt noch nie in der Dimension.

Ich habe also in den gut zwei Jahren über 70 % des ursprünglichen Kaufpreises noch einmal in Reparaturen und Service gesteckt.

Das ist für ein Fahrrad, das eigentlich ein zuverlässiges „Arbeitstier“ für das Pendeln sein sollte, absolut unwirtschaftlich. Normalerweise rechnet man bei einem guten Trekkingrad mit vielleicht 50 – 100 € Verschleißkosten pro Jahr (Kette, Bremsbeläge), aber nicht mit 1.500 € in zwei Jahren.

Wirtschaftlich (fast), psychisch aber auf jeden Fall ein Totalschaden.

Seit Ende Februar 2025 fahre ich als zweites Fahrrad ein Grandurance RD Elite von Bergamont. Das würde ich wohl nicht fahren, wenn Stevens hätte liefern können und der Blaue Elefant nicht dazwischen gekommen wäre. In dem ganzen Unglück habe ich dann doch noch etwas Glück gehabt: Das Gravelbike ist ein Traum!

Ende Februar habe ich dann auch – mit leichter Wehmut – mein Stevens Esprit abgegeben.

So ein anstrengendes Fahrrad wie den Blauen Elefanten hatte ich noch nie. Im Vergleich zum Esprit war das bis heute eine schier endlose Geschichte mit Reparaturen – und das bei einem Rad, das noch nicht einmal zwei Jahre alt ist! Nicht einmal das Hercules – vor dem Esprit – hatte sich so angestellt.

Auf dem Papier sieht es mit den verbauten Teilen recht gut aus. Dennoch ist es ein „No Name-Fahrrad“. Den Wert vom Papier würde ich niemals wieder bekommen. Jetzt schon gar nicht mehr. Dazu ist es durch den automatischen Wertverlust durch Nutzung viel zu spät. Und wie es eben mittlerweile trotz sorgsamem Gebrauch aussieht (Kabelkanäle).

Das Esprit hatte erst nach neun Jahren das Gezicke angefangen, das der blaue Elefant schon zu Anfang – Spätsommer/Herbst 2023 – gezeigt hatte. Schon da wollte ich es gar nicht mehr haben.

Vielleicht kann ich meinen Frieden damit machen, wenn die Lenkstange alle paar Monate ausgebaut, gereinigt und gefettet wird und das Knarzen ausbleibt. Und der blaue Elefant länger als eine Fahrt Ruhe gibt.

Ich wollte das einfach mal dokumentiert haben.

Der Blaue Elefant im Detail … anfangs

• Barracuda Sports Tour A22 RH57 Rahmen
• RockShox Luftfedergabel
• Shimano Deore XT 30-Gang Kettenschaltung
• Shimano Deore XT Scheibenbremsen
• Schwalbe Marathon Bereifung 47-622 + SV-Ventile (mein Fehler; getauscht)
• Shimano Deore XT Nabendynamo
• SON Edelux LED Scheinwerfer
• gerader Tourenlenker
• ergonomische Flügelgriffe (getauscht)
• SKS Edge AL Stahlschutzbleche (mein Fehler; getauscht)
• Shimano PD-GR500 Pedale
• VeloFit Sattel Traveller L
• Faltschloss ABUS Bordo Classic 5900/90 (mein Fehler; getauscht)
• Flaschenhalter KST (getauscht)

Die sichtbaren Komponenten stammen von renommierten Markenherstellern – vermutlich um das Fahrrad attraktiv darzustellen. Um den Gesamtpreis niedrig zu halten, wurden jedoch bei weniger sichtbaren Teilen Abstriche gemacht, die entsprechend schnell ausgetauscht werden mussten.

Der Blaue Elefant sieht ja schon schön aus, und machte bis jetzt, wenn es frisch vom Radservice kam, auch für zwei Fahrten Spaß…

…aber ich denke, dass Der Blaue Elefant eher ein Rad für gemütliche Stadtfahrten ausgelegt ist, und nicht für das tägliche Pendeln und die vielen zusätzlichen, ausgiebigen Radtouren.

Oder eben nichts für meinen Fahrstil.

Pferde im Köpfertal.

Irgendwo nach Gundelsheim.

Zwischen Gundelsheim und Obergriesheim. Blick nach Bachenau.

Neue Wege zur Arbeit. Es lohnt sich, einmal abzubiegen.

Die Abzweigung liegt auf meinem Weg zur und von der Arbeit. Direkt in einer Senke. Also fahre ich oft daran vorbei. Hügel hinunter und Hügel hinauf, mit den Gedanken immer woanders. Jedes Mal als mir auffiel, dass ich schon wieder dran vorbei war, wollte ich nicht anhalten und umdrehen.

Schon krass, diese Automatismen … plus Dämlichkeit. Fast endlos.

Tiefer Blick.

Auf dem Rücken.

Immer wieder schön. Kurz vorm Herrlesberg, bei Neckarwestheim, die Panoramastraße hoch.

Zig Revanchen.

Knuffiges, rotes Spaßmobil.

Ein neues Dadanaut Album. Endlich draussen. Es lag zum Schluss dann doch recht lang nur so rum.

Endlich mal wieder länger als 5 Minuten die Gitarre gequält.

Jetzt mal ehrlich!? Was soll denn passieren? Verbieg ich mir die Wirbelsäule?

Fahrradlampenreparatur in der Bude.

Das es im Hof kein Licht gibt, und es nach der Arbeit schon recht schnell dunkel wird, hatte ich die Reparatur in die Bude im 3. Stock verlegt. Ging erstaunlich gut. Was ebenso verwunderlich war, war das Spinnennest in der alten Lampe, die noch funktionierte, aber am Auseinanderfallen war … und dass sie so komisch verbogen war.

Kurz nach Murr über die Murr.

Mitten in Marbach am Neckar aufm Singletrail. Komoot führt einen schon auf seltsame Pfade.

Es nebelte überm Neckar.

Ich hoffe noch immer auf dreifaches Glück.

Auf der Panoramastraße. Der Blick zum benebelten Krappenfelsen.

Irgendwo zwischendrin ging es nun doch Richtung Herbst. Es fühlte sich schwer danach an. Und es roch und sah auch eher nach Herbst aus, als Mitte des Monates. So Ende September war das auch völlig in Ordnung.

Und erneut oben drauf.

Cooles Teil.

Voller Schwaden.

Die Natur ist besser als Photoshop.

Um so Ecken rum.

Neben dem Weg. Eine kleine geheimnisvolle „Bucht“…

…wäre ein klasse Platz zum Zelten.

Und Richtung Herbst sind dann noch ein paar Kilometer zur Gesamtstatistik dazu gekommen

September 2023: 1.208 km Weite, 11.451 m Höhe, 54 Stunden, 75 Touren.

Aber hier jetzt der dokumentarische Rückblick auf den von 2023.

Regenparty. Mit einem Schnipsel neuer Musik von Dadanaut unterlegt.

Die Sonne lacht und lacht und …

Aber sowas von …

Morgens aufm Dietersberg bei Ilsfeld.

Heilbronn am Neckar hat wirklich wunderschöne Ecken. Meine Beziehung zur Stadt: Hassliebe.

Fast endloser Platschregen.

Nass ist nass.

Kreisverkehr.

Der Weichmacher war wohl schon lange draussen … sag doch: Kapriolesker August.

Mitfahrer.

Obrigheim. Still.

Nach Obrigheim (und noch etwas weiter) und zurück: 120 km Weite, 1.100 m Höhe, 5 Stunden. Ich hab mich hin und wieder verfahren, und bin Wege mehrmals gefahren … auch weil ich endlich mal was frühstücken wollte.

Sinnbildlich für den Charakter dieser E-Roller-Fahrer. Somit hat Heilbronn am Neckar nicht nur sehr schöne Ecken, sondern auch welche mit Überraschungen. Viele Überraschungen.

Stelzend. Mit einem Schnipsel neuer Musik von Dadanaut unterlegt.

Ein kleiner Schillerfalter. Morgens vorm Bäcker.

Noch auf der Durchreise.

Aisatischer Marienkäfer.

So gemein find ich die gemeine Strauchschrecke jetzt aber auch nicht.

Ende September kommt ein neues Dadanaut Album. Kollaterale Konsequenzen wird es heißen. Das auf dem Album nicht besungene Thema muss selbst heraus gefunden werden.

Es ist seit Mitte Mai fertig. Angefangen habe ich es vor dem Weihnachtsurlaub 2021. Dann kamen dieses Jahr viele andere Dinge, und haben sich in die wenige Zeit gequetscht, die einem im Alltag so bleibt. Habe es dann erstmal liegen lassen, auf diverse Rückmeldungen gewartet, Wolken gezählt, geradelt, Bier getrunken, mit Freunden gelacht, bin älter geworden … und dass, obwohl ich seit Anfang Juni die Zusage eines kleinen Labels hatte, welches auch schon Kabale veröffentlichte. Also war es nicht nur ein kapriolesker August, sondern irgendwie auch ein kaprioleskes Jahr bis jetzt. Die Zeit fliegt … ich werde mich hoffentlich bessern können, und das nächste Mal auf die „starting gun“ hören.

Die zwei obigen Bilder kamen zustande, nachdem ich das Titelbild zum Album schon festgelegt hatte. Also ist keins der obigen das Titelbild des kommenden Albums. Eher zusätzliches Material. Wobei ich beide recht gelungen und ausdrucksstark finde.

Verregneter Geburtstagswhisky. Wirkt trist. Wir hatten aber Spaß.

Noch so ne Reisegruppe.

Mit der Familie (teilweise aufm Bild; Schlagzeuger ist auch so’n Teil) im Biergarten. Kapriolesker August mit sehr viel Spaßanteil.

Morgens, aufm Dietersberg.

Morgens, Blick zum Wunnenstein. Es riecht nach Herbst. Fühlen tut es sich auch danach…

Nochmal aufm Dietersberg. Auch morgens.

Und immer wieder die Baumbachfurt. Mit einem Schnipsel neuer Musik von Dadanaut unterlegt.

Kapriolesker August und der Bewegungsradius

August 2023: 1.184 km Weite, 10.254 m Höhe, 53 Stunden, 74 Touren.

Scharfe Penne mit Extraschärfe. Das Handtuch lag bereit…

Mittlerweile nur so ein Wort.

Im Wald bei Amorbach. Ein echt schönes Stück Weg.

Nachmittagspäuschen.

Sprenklerdusche. Herrlich.

In der Mitte die Burg Hohenbeilstein. Rechts davon Burg Lichtenberg. Wenn man es weiß.

Im linken Hügel versteckt sich die Burgruine Helfenberg. Rechts davon sieht man die Burg Wildeck. Wenn man es weiß.

Burg Stettenfels, Untergruppenbach.

Burg … äääh … Bad Wimpfen.

Die Grafenburg in Lauffen am Neckar.

Ganz schön viele Burgen. Und alle auf einer Runde mit dem Drahtesel. So ganz grob: Lauffen am Neckar, Beilstein, Untergruppenbach, Heilbronn, Neckarsulm, Bad Wimpfen, Biberach, Heilbronn, Lauffen am Neckar.

Bienentränke.

Kornernte am Wunnenstein.

Ich hatte mir Larrys „Lunchbag“ ausgeliehen.

Zwischen Gundelsheim und Offenau. Rechts von der Bildmitte sieht man Bad Wimpfen. Wenn man es weiß. Ist auch nicht ganz optimal, das Photo.

Leckere Melonen aus Lauffen am Neckar. Natürlich vom Schmid.

Die einen feiern, die anderen löschen. Wir bei Wein im Park, viele andere aufm Kies beim Open Air Adventure des Skiclubs und die Feuerwehr löscht im Industriegebiet. Eine ganz seltsame Situation und Atmosphäre.

Am 22. Juli ist die Lagerhalle des Elektrofahrzeugherstellers Econelo in Lauffen am Neckar abgebrandt.

Mein vollster Respekt für all die vielen Einsatzkräfte.

Grasgrün?

Es muss alles seine Ordnung haben.

Das kam zur Abwechslung erst runter, als ich zu Hause war. Sonst waren es wirklich nasse Tage aufm Rad.

Ich war mal wieder in der Nähe des Leuchtmannshofes. Wie zig hundertmal im Jahr.

Ein Vormittag voller Regen. Total schön. Vor allem das Geräusch.

Drahtesel an der Furt im Baumbachtal.

Der Baumbach fließt und plätschert so vor sich hin. Mit einem neuen Lied von Dadanaut unterlegt. Das neue Album dazu erscheint bald.

Spontanbesuch im Haus, und kein Bier im Kühlschrank. Also schnell mal eine bunte Mischung Bier geholt. Der Bio-Markt ums Eck gab nicht viel her. Vom Dolden Sud, eins meiner Lieblingsbiere, war nur noch eine Flasche da. Und ein „Bier for Future!“. Wobei ich eher „Bier für unsere Zukunft!“ sagen würde. Und dann eben noch ein anderes helles Bier.

Geschmacklich: Links Platz 3, Mitte Platz 1 und rechts Platz 2.

Marco und Gianmario nach über dreißig Jahren mal wieder…

Da lag plötzlich ein Sträußchen Stinkender Storchschnabel an meinem Platz … aufm Fest…

Und das war der Juli bewegungsmäßig

Juli 2023: 1.247 km Weite, 18.682 m Höhe, 52 Stunden, 65 Touren.

Echt seltsam. ist aber so…

Hier gibt es nun – für meine wenigen Leser – die ersten drei Monate des Jahres 2023 zusammengefasst.

Daher auch ziemlich viele Bilder auf einmal.

Januar

Caffè Doppio geht überall.

Müllentsorgung geht leider auch überall.

Die wilde Bande ist schon da.

Karnivool und The Ocean (Collective) live im Scala.

Eigentlich hätten Ene, Bobby und ich auf der Gästeliste stehen sollen. Ene hatte das eigentlich klar gemacht. Ging aber irgendwie schief.

Egal. Dafür bezahlen ist auch in Ordnung. Kunst unterstützen sowieso. Also Scheine zücken! Da kommt einer an mich ran und schenkt mir ’ne Karte. Sein Kumpel wäre krank, und er hatte keinen gefunden, der sonst mit wollte.

Coole Sache! Dafür bin ich während der Fahrt aus Lubu geblitzt worden. Gleichstand! [Wobei ich bis heute noch kein Knöllchen bekommen habe.]

War ein fettes Ding, das Konzert. Trotz schlechtem Sound im Scala.

Zwei Millimeter Schnee! Chaos! Und ausgerechnet dann muss ich mit dem Auto zur Arbeit fahren.

Mehr Schnee gab’s diesen Winter nicht in Lauffen.

Frühjahr 2019 wollten die fertig sein. Den Hinweis haben sie vor einer ganzen Weile entfernt. Was bis jetzt fertig ist, total fertig, ist die Straße, die an der Baustelle vorbei geht. Also die, die in Richtung Krappenfelsen geht. Ein Meer an Schlaglöchern, Steingeröll und Schmutz. Da hab ich mir schon zwei Plattfüße eingehandelt.

Systemwechsel.

Ganz witzig … irgendwie. Obwohl ich nie Säfte von Kumpf kaufe, oder kaufen werde.

Alles hat eine Ende. Auch die Paranoia?

Wenn aus Siebenmeilenstiefel Elfmeilenstiefel werden…

Das waren meine Winterfahrradschuhe.

Beim Absteigen – am Mammut – bin ich in einen derben Hundekackhaufen getreten. Boah! War mir schlecht. Ich hätte glatt neben den Haufen gekotzt.

Da ist mir beim Putzen das erste Mal aufgefallen, wie geschändet die Elfmeilenstiefel eigentlich sind.

Februar

Aus Einer gegen alle, von Oskar Maria Graf.

Yvis bunter Kichererbsensalat.

Nachdem sich die zigste Speiche verabschiedet hatte, war doch endlich mal ein komplett neues Laufrad hinten nötig.

Auch der Radiator ist mittlerweile leicht angekratzt. Ab jetzt geht es schnell…

Neuer Dauergast auf der Vogelinsel.

Zum Nachtisch ein Spiel.

Vom Drahtesel runter.

Split-Experimente in Bitwig.

Morgens, Richtung Krappenfelsen. Rechts wird der Neckar durch einen Damm in Schach gehalten.

Nochmal aus „Einer gegen alle“. Teilweise eine krasse Gedankenwelt.

Hoppla! Da wird man beim Fenster schließen unbeabsichtigt zum Mörder.

Und schon zu zweit.

Goldener Moment an der Burg.

Zum Glück haben wir viele nützliche Parkplätze. Wie den hier, direkt am alten Hauptgebäude vom Schunk. Dem großen Arbeitgeber Lauffens.

Einer meiner Lieblingswege wächst langsam zu.

Am Straßenrand.

März

Morgens, aufm Weg zur Arbeit.

Die Farbe ist weg. Nur noch die „Grundierung“ ist da. Hat zwar auch was, aber …

Es bleibt eisig.

Müller und KSK. Endlich was nützliches. Und auch hier ganz tolle Parkplätze. Die Schrebergartenanlage davor war ja echt schäbig. [Das war jetzt wohl der oben erwähnte Sarkasmus.]

Okay, in dem helleren Gebäude gibt es was für unsere Gesundheit. Also doch nicht komplett doof. Aber das Gebäude, wo „Komfort auf Beratung trifft“ … ich weiß ja nicht.

Auch das hier löst sich auf. Die Macht der Feder schwindet.

Ein Platz im Grünen.

Noch vor Donner und Blitz…

Meine schnellen AI-Experimente.

Macht mich schon sehr nachdenklich. Die Ergebnisse werden immer besser. Zumindest seit meinen letzten Versuchen. Und ich habe wirklich nicht sehr viel Zeit investiert. Es geht ja eigentlich „nur“ darum eine gewisse Anzahl an Schlagwörter zu finden, die einem das „gewünschte“ Ergebnis im Lieglingsmalstil des Lieblingskünstlers generieren.

Ich bin hier gar nicht tiefer eingestiegen. Ich hätte ja eine mehrteilige Szenerie generieren können. Das Plugin lässt das durchaus zu. Aber mir kommt das alles so falsch vor. Vom Bauchgefühl her werden wir in Zukunft sehr viele Bürojobs an die AI verlieren … und vielleicht werden wir die AI oder KI dazu nutzen, solch generierte Werke zu identifizieren.

Es geht ja wirklich sehr viel: Programmierung, Excel-Tabellen, Bewerbungsschreiben, Briefe, Kurzgeschichten, …

Bruce Schneier hat ein paar sehr interessante Gedanken dazu.

Schön wär’s gewesen…

Meins in Boden-Tarnfarbe.

Aufm Jagdsitz.

Treffpunkt Ast.

Besser hier, und nicht im Wald.

Die letzten beiden gallischen Dörf… äääh … Schrebergärten.

Hier gibt es zum Vorhören mal einen kurzen Sinnspruch. Das erste Lied auf dem kommenden Dadanaut Album Massenkater.

Licht am Ende des … der Unterführung.

Und zum Abschluss wieder der Bewegungsradius … der ersten drei Monate

Januar bis einschließlich März 2023: 1.667 km Weite, 38.874 m Höhe, 96 Stunden, 129 Touren.

Hauptbewegungsgebiet in diesen ersten drei Monaten.

Radpendeln im Herbst ist eine sehr schöne Geschichte. Die Bilder sollten genug Beweis dafür sein. Einige davon hatte ich hier schonmal. Und auch im Oktober-Rückblick. Schande über mich. Aber ich bekomme nicht genug davon.

Hier also nochmal meine (vielen) Lieblingsbilder vom Radpendeln … im Herbst …

Was ich knirschend weg gelassen habe, findet sich hier im Stapel. Zusammen mit vielen anderen Bildern vom Drahtesel runter.

Noch was zum Radpendeln

Ja, es gibt Radwege. Radwege, die sich in Broschüren diverser Tourismus-Büros finden. Die sind super dazu geeignet, um schöne Gegenden zu erkunden, Sehenswürdigkeiten zu finden und tolle Biergärten oder Restaurants vorgeschlagen zu bekommen. Das ist großartig, dass es die gibt. Habe ich auch schon genutzt und für gut gefunden.

Die Touren sind dann meistens so geplant/vorgeschlagen, dass der Untergrund eher asphaltiert ist und wenig Kolidierungen mit dem großen Blechverkehr provoziert.

Und natürlich kann man immer den Radweg-Schildern folgen.

Aber Radwege für Pendler gibt es nicht. Definitiv. Das ist politische Augenwischerei.

Dafür existiert kein durchdachtes Radnetz. Oder überhaupt ein Konzept.

Meistens sind das Wege an Feldern vorbei. Grob verschmutzte oder gar mit kompletten Matschschichten überzogene Untergründe sind der Standard.

Nein. Ich habe nichts gegen Landwirtschaft oder Landwirte. Ganz im Gegenteil. Ich bin überglücklich, dass es noch Landwirte in unserer Gegend (oder Land) gibt, die Nahrungsmittel produzieren, und es nicht schon so weit ist, dass es nur noch Schweineschinken aus China über Amazon zu bestellen gibt. [Ich hasse Amazon und habe dort kein Konto.]

Ich komme auch damit klar, dass die Wege so sind wie sie sind. Oft werden die auch ein oder zwei Tage später wieder „gereinigt“. Was ich super nett finde. Dafür muss ich aber fast jede Woche das Rad von 5 kg Schmutz befreien. Und der ganzen Mechanik extra Zuwendung schenken. Deswegen kann ich es auch verstehen, wenn manche Radler gerne die „saubere“ Autostraße benutzen. Auch wenn das noch mehr Hass erzeugt und die Gräben weiter vertieft.

Aber davon zu reden, dass es Radwege für Pendler gibt, ist Nonsense.

Ich schreibe hier also nicht gegen die Landwirte. Nein, eher gegen dieses Politikgeschwurbele, welches transportiert, dass viel für die Sicherheit von Radfahrern getan wird. Das wird auf jeden Fall in den Niederlanden oder Dänemark so sein, aber nicht in Deutschland … und schon gar nicht hier im Auto-Süden. Nicht hier, wo das heilige Blechle alles ist und alles regiert und alles bestimmt (und sogar den Schienenverkehr kaputt machen darf).

In Heilbronn am Neckar pinseln sie einfach komische Radwege auf die Straßen (Schutzstreifen heisst das wohl). „Radwege“, die dann plötzlich weg sind und man nicht weiss, wo sie eigentlich weiter gehen und man sich mitten im aggressiven Blechverkehr wieder findet. Fahrrad-Stadt darf sich so was noch lange nicht nennen. Das dauert noch ne Weile, bis es so weit ist.

„Sollen sie doch Westen und Helme tragen, dann sind sie sicher!“

Schaut mal nach Dänemark oder in die Niederlande, wie die dort mit dem Rad leben, und mit dem Rad überall sicher hin fahren können. Und das sieht bei denen schon mal visuell ganz anders aus als hier bei uns. Total schön im Vergleich. Da werde ich ganz neidisch…

Es ist natürlich sehr schade, dass es auf beiden Seiten schwarze Schafe gibt, die die Gräben immer mehr vertiefen und ein angenehmes Nebeneinander, eine gegenseitige Akzeptanz, immer mehr in die Ferne rücken.

Ich kenne beide schwarzen Schafe. Musste mich schon mit beiden Arten auseinander setzen. Bei denen im Blechmantel reagiere ich schon gar nicht mehr. Das ergibt so gar keinen Sinn. Die auf zwei Reifen versuche ich dagegen immer daran zu erinnern, dass sie eben was falsch gemacht haben, worüber sich die im Blechmantel zu Recht drüber aufregen können.

Und je nach Sicht, bin auch ich vielleicht mal das schwarze Schaf. Alles schwierig.

Wir müssen mehr miteinader reden und dabei gutes Bier trinken.

…dazu eine kleine musikalische Idee vom Sofa runter. Mitten in der Nacht aufm Laptop entstanden. Vorläufiger Name: Seelenwald

Natürlich gab es unterwegs noch mehr Stellen, an denen ich halten und knipsen musste.

Das Wetter hatte ganz gut gepasst: leicht bewölkt und mal nicht ganz so brütend heiß, wie die vergangenen Tage.

Der Gegenwind war stellenweise allerdings ’ne echte Herausforderung.

Und trotz ganz grober Komoot-Planung hatte ich keine Kreise gedreht, das Rad nicht tragen müssen oder sonstige Überraschungen erlebt.

Noch eine der letzten schönen Ecken in Kochendorf (Bad Friedrichshall). Mein Heimatdorf.

Brambacher Hof. Ein echt nettes Häusle. Das Licht hat geknallt.

Ich mag so Effekte, die durch „unprofessionelle Bedienung“ entstehen.

Neuenstadt am Kocher.

Lindengarten in Neuenstadt.

Schön verzwirbelt…

…und zugewachsen.

Unter den Linden muss man einfach ’ne ganze Zeit lang verweilen. Wäre einfach wunderschön, wenn der Lindengarten noch sehr viel weitläufiger wäre. Dann einfach so Cafés und Restaurants drunter.

Irgendwo zwischen Cleversulzbach und Eberstadt den Greifvögeln zuhören und -schauen.

Und bei Cleversulzbach waren wir schonmal im Wald unterwegs.

Wunderschöne Wege, auf bröseligem Untergrund.

Blick auf den Mönchswald (zwischen Cleversulzbach und Siebeneich).

Kirche in Lehrensteinsfeld.

Wunderschöner Nicht-mehr-Eingang zum Schloss in Lehrensteinsfeld.

Idylle. Trotz verbranntem Rasen.

Das Schloss in Lehrensteinsfeld.

Die Schloßstraße.

In den Weinbergen kurz vor der A 81.

Die A 81. Sogar recht leer.

Eigentlich ein wunderschöner Ort um den unten folgenden Ausblick zu genießen…

Ich weiß nicht, wie viele Stummel da rumlagen (und immer noch liegen), aber gefühlt waren es hunderte.

Hätte ich eine Tüte dabei gehabt, hätte ich die Teile vielleicht sogar eingesammelt. Ich weiß im Moment sogar gar nicht, ob neben der Bank ein Mülleimer stand. So wie ich mich erinnern kann, eher nicht … muss ich das nächste Mal aufpassen.

Ich werde mir mal so ’ne Infografik ausdrucken, in die Satteltasche tun, und an so Orten irgendwie aufhängen oder auslegen.

Toller Ausblick bei Donnbronn. Mitte rechts sieht man Flein.

Irgendwo dazwischen Pferde (im Bild nur eins). Ohne Bäume zum drunter stellen.

Ein Blick auf die Pferdeweide…

Statistisch hatte diese Runde über Land und Hügel auch etwas zu bieten: 73 km in der Weite, ca. 1.000 hoch, ca. 3 Stunden plus Pause.

Nachdem mir in Neuenstadt am Kocher zu viele Menschen im und am Bäcker standen, hatte ich spontan mein Frühstück verschoben, und bin weiter geradelt. Der Gedanke war, dass schon noch ein Bäcker unterwegs kommen wird.

Was ein Fehler war. Da schwindet schon ganz schön Energie unterwegs. So ohne.

Die meisten Bäcker auf dem weiteren Weg über Land und Hügel hatten dann auch schon geschlossen, oder waren sogar schon länger aufgegeben.

In Weinsberg war dann einer gerade noch so offen, hatte aber nichts mehr, worauf ich Lust hatte. Also hab ich spontan nur Flüssigkeit nachgefüllt. Sehr luxuriös.

Erst in Flein wurde ich beim Bäcker im Edeka fündig.

So hatte ich dann auf dem Platz vor dem Gemeindehaus mein Frühstück. Sehr spät, und fast schon zu Hause.

Als ich da so saß, und meine belegten Wecklen genoss, versammelten sich immer mehr Leute auf dem kleinen Platz. Alle unterschiedlich. Irgendwie. Kam mir echt komisch vor.

Über’s Internet versuchte ich heraus zu finden, ob an dem Tag zu dieser Uhrzeit irgendwas spezielles auf dem Platz geplant war. Hatte aber nichts gefunden.

Es kam mir echt so vor, als würde ich demnächst mitten in einem Flashmob sitzen.

Na ja … wäre – je nachdem – auch ganz witzig gewesen.

Die Auflösung war dann aber viel banaler: Die Leute haben auf ihre Kinder gewartet, die auf einer Kinderfreizeit auf dem Haigern waren, und am Platz per Bus zurück gebracht wurden.

Schade irgendwie.

Über Land und Hügel ging’s hier auch schon:

Radelrutschen, Mal wieder quer übers Land, …

… und alle Bilder der obigen Runde gibt es hier.

Ich wollte unbedingt mal nach Blindenmannshäusle. Für mich war das immer ein Ort, der im Roman Die Schatzinsel hätte vorkommen können.

Und wir sind auf dem Weg zu Wanderungen in den Löwensteiner Bergen so oft an dem Ortsschild vorbei gekommen, dass ich immer neugieriger wurde. Selbst während den Wanderungen gab es immer wieder Hinweisschilder zum Ort.

Dann hatte ich mir mal die digitale Karte angeschaut, und in der Nähe sogar einen Tümpel entdeckt. Das war dann noch interessanter.

Viel Phantasie machte daraus einen wirklich spannenden Ort, und die Reise dorthin ebenso.

Also nix wie hin…

Dann die Realität.

Blindenmannshäusle ist ein Gehöft (oder auch Weiler). Eine kleinere Ansammlung von Gebäuden und eine heimelige Bushaltestelle. Alles in idyllischer Landschaft gelegen. Für manche im Nirgendwo.

Gehört aber zu Maienfels, und das zu Wüstenrot.

Den Tümpel habe ich nur anhand typischer Gewächse, die man bei solchen „Gewässern“ findet, ausmachen können. Also nicht wirklich gesehen und auch kein Photo gemacht.

Insgesamt ist die phantasievolle Geschichte wie ’ne Seifenblase zerplatzt. Keine einbeinigen Piraten, die mit den Säbeln rasseln…

Aber dennoch war es eine schöne Drahteseltour.

Und es ist immer noch ein toller Ortsname, der seinen Namen einem blinden Mann, zur Zeit der Glasherstellung, zu verdanken hat.

Die Geschichte dahinter ist bestimmt spannend. Also wirklich spannend.

Auf jeden Fall ist die ganze Gegend eine Empfehlung für Wanderungen oder Radtouren oder Urlaub oder…

Das war die kleine Reise nach Blindenmannshäusle, oder auch: Trip to a blind man’s cabin, in sehr gekürzter Form.

Tourdatum: Mittwoch, 7. September 2016.

Und weil gefragt wurde: Nein, nicht mit dem E-Bike oder Pedelec. Mit einem Trekkingrad mit Licht, Klingel, Schutzblechen, Gepäckträger, Satteltasche mit Werkzeug und Vesper und eine 1 Liter Trinkflasche zusätzlich.